3-Axle Lowbed Semi Trailer for Heavy Equipment Transport

Vervaardiging Afneembare 4 Chengxin Utility Cargo 3-Assige Zijwandhek Trailer

3-Assige Dieplader Semi-Trailer – Zware Apparatuur Transport Oplossing voor DR Congo Mijnbouw en Constructie

Productoverzicht
Deze 3-assige dieplader semi-trailer is gebouwd voor het transport van mijnbouwmachines, bulldozers, graafmachines, transformatoren en andere zware apparatuur in de Democratische Republiek Congo. Van Kolwezi tot Kinshasa, Lubumbashi tot Goma, deze trailer is ontworpen voor ruw terrein, overbelastingsomstandigheden en langeafstandstransport door de meest veeleisende routes van Afrika.

Technische Specificaties

• Laadvermogen: 50–70 ton (aanpasbaar)

• Totale lengte: 13.000 – 17.000 mm

• Breedte: 3.000 mm of gebouwd volgens de wegbreedte limieten van de DRC

• Platformhoogte: 850 – 1.200 mm

• Assen: 3×13T FUWA of BPW, met ABS optioneel

• Vering: Zware mechanische bladvering of luchtvering

• Banden: 12R22.5, 12 stuks

• Ramp: Veerondersteunde of hydraulische opvouwbare laadklep

• Hoofdbalk: Q345 of T700 hoogsterkte staal, gelaste H-balk

• Koningstap: 2,0 of 3,5 inch (JOST standaard)

• Landingsgestel: 28T twee-snelheden

• Remsysteem: Dubbel-leiding lucht remsysteem met WABCO kleppen

• Oppervlak: Volledig zandstralen + epoxy primer + polyurethaan verf

• Optioneel: Reservewielhouder, gereedschapskist, LED-verlichting, container twistlocks, ladder

Waarom het ideaal is voor DR Congo

• Sterke structuur die extreem slechte wegomstandigheden en off-road gebruik aankan

• Versterkt chassis ondersteunt overbelasting, gebruikelijk in mijnbouwzones

• Rampen ontworpen voor veilig laden van 30+ ton graafmachines of generatoren

• Flexibel voor grensoverschrijdend transport tussen DRC, Zambia, Angola en Tanzania

• Lange levensduur met lage onderhoudskosten

Klantfeedback uit DR Congo
“We transporteren grote mijnbouwmachines tussen Kolwezi en Lubumbashi. Deze dieplader is sterk, het staal is dik en de assen houden goed stand, zelfs bij overbelasting. De ramp werkt geweldig met graafmachines.”
— Dhr. Mbayo K., transporteur van mijnbouwmaterieel

“De wegomstandigheden hier zijn slecht, maar deze trailer heeft lange reizen overleefd zonder scheuren of gebroken lassen. De leverancier leverde extra reserveonderdelen en hield contact na levering.”
— Jean-Paul M., wagenparkbeheerder in de bouw

Veelgestelde Vragen (FAQ)

V1: Kan deze trailer off-road en mijnbouwtransport aan?
Ja. Hij is speciaal versterkt voor zware omgevingen. De vering en banden zijn geselecteerd om te passen bij het terrein van DR Congo.

V2: Kunnen we hem gebruiken om graafmachines en bulldozers te vervoeren?
Absoluut. De trailer wordt veel gebruikt voor CAT 320D, XCMG 50-tons graders en andere zware apparatuur.

V3: Wat is het verschil tussen mechanische en hydraulische rampen?
Hydraulische rampen zijn gemakkelijker te bedienen en veiliger voor het laden van zware machines. Mechanische rampen zijn kosteneffectiever en eenvoudiger.

V4: Helpen jullie met exportdocumenten en inspectie?
Ja. We leveren volledige exportdocumenten (factuur, paklijst, certificaat van oorsprong) en kunnen SGS of pre-shipment inspectie ondersteunen indien nodig.

V5: Hoe lang duurt de productie en verzending?
De productietijd is ongeveer 20–25 werkdagen. Verzending gebeurt via bulkcarrier of flat rack naar Matadi of via doorvoer naar Lubumbashi via Zambia.

Verzending & Ondersteuning

• Laadhavens: Qingdao, Tianjin, Lianyungang

• Bestemming: Matadi haven of landinwaarts via de Tanzania/Zambia corridor

• Documenten: Volledige set voor douaneafhandeling (CO, PL, factuur, inspectie)

• After-sales: WhatsApp/E-mail ondersteuning, levering van reserveonderdelen, video-inspectie