Laad poreus korrelig ammonium en dieselolie in de werkbakken en rijd vervolgens met de laadwagen naar de ontploffingslocatie;
Start het hydraulische systeem en stel de hydraulische systeemdruk in op de vereiste waarde. De operator gebruikt een draagbare controller om de cilinder te zwenken en te roteren om de mengschroef automatisch op het ontploffingsgat te richten;
Voer de ANFO-explosievenlaadpagina in en stel de laadhoeveelheid voor een enkel gat in en klik vervolgens op de knop “automatisch laden”. Het laadsysteem start de mengschroef, schuine schroef, mengschroef en dieseloliepomp volgens de ingestelde volgorde van het programma. Diesel en poreus korrelig ammonium worden gemengd en vervolgens door de mengschroef in de ontploffingsgaten geleverd. Wanneer de laadhoeveelheid de ingestelde waarde bereikt, stopt het laden automatisch en is de laadhoeveelheid voor een enkel gat voltooid.
Verplaats de vrachtwagen naar het volgende ontploffingsgat, herhaal stap 2 en 3 totdat al het laden is voltooid.
Artikel
Naam
| ST. |
Opmerkingen |
1 |
Voertuigchassis |
| 2 |
HOWO vrachtwagenchassis |
2 |
Materiaalopslagtank, Ammoniumnitraatbak: 12m3, |
| Brandstoftank: 1 m3 |
De volumegrootte kan worden ontworpen volgens de eisen van de gebruiker 304 roestvrij staal
3
|
|
Schroefconveyor |
| 3 bar |
Dynamiet tank: 12m3 Olie: 4m3 |
4 |
Hydraulisch druksysteem |
| 1 set |
Motorvermogen, hydraulische oliepomp, hydraulische oliecontainer, radiator, hydraulische motor, magneetventielgroep enzovoort |
Specificaties: |
Automatisch controlesysteem |
| 1 set |
sensor, computer, besturingssoftware, veiligheidsslot systeem enzovoort |
Specificaties: |
Sinotruk 10T Ter plaatse gemengde korrelige ANFO Explosieve Vrachtwagen BCLH/BCRH/BCZH |
Chassis Model
| ZZ1167M4611W (Linker / Rechterhand Besturings Type) |
| Productiejaar |
Nieuwe vrachtwagen. |
|
| Laadefficiëntie (Kg/min) |
Poreus korrelig ANFO: ≥400; Poederachtig ANFO: ≥200 |
|
| Laadtype: |
ANFO explosieven |
|
| Ontploffingsgat: |
150-220 mm Lengte: 6-8 m |
|
| Laadoverdrachtmodel |
Schroefconveyor |
|
| Tankcapaciteit: |
Dynamiet tank: 12m3 Olie: 4m3 |
|
| Cabine |
HW76 cabine, met één slaapbank en twee zitplaatsen, 2-armige ruitenwissersysteem met drie snelheden, gedempte verstelbare bestuurdersstoel, met verwarmings- en ventilatiesysteem, zonneklep aan de buitenkant, veiligheidsgordels, verstelbaar stuurwiel, luchthoorn, airconditioning, met dwarsstabilisator, met 4-punts volledig zwevende ophanging + schokdemper. |
|
| Motor |
Merk: SINOTRUK |
|
|
Diesel 4-takt direct ingespoten dieselmotor |
Motormodel: WD615.87, Euro 2, 290 PK
6-cilinder in lijn met waterkoeling, turbocharging en intercooling
Cilinderinhoud: 9,726 L
Transmissie
HW19710, 10F & 2R.
|
|
|
Verhouding: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
Stuurinrichting
ZF stuurbekrachtiging, model ZF8098, hydraulische besturing met stuurbekrachtiging
|
|
| Vooras |
HF9, 1x9000 KGS, Stuurinrichting met dubbele T-profielbalk |
|
| Achteras |
HC16, 2x16000 KGS |
|
|
Geponste asbehuizing, centrale enkele reductie met naafreductie en met differentieelsloten tussen wielen en assen. |
Verhouding: 4.42
Aandrijfas
Dubbele universele koppeling aandrijfas met tandwielvormige flens
|
|
| Chassis |
Frame: U-profiel parallel ladderframe met een sectie van 300x80x8mm, en versterkt subframe, alle koud geklonken dwarsbalken |
|
|
Voorwielophanging: 10 semi-elliptische bladveren, hydraulische telescopische dubbelwerkende schokdempers en stabilisator |
Achterwielophanging: 12 blad semi-elliptische veren, bogieveer en stabilisator
Rem
Bedrijfsrem: dubbel circuit persluchtrem
|
|
|
Parkeerrem (noodrem): veerenergie, perslucht werkend op vooras en achterwielen |
Hulprem: motoruitlaatrem
Elektronica
Bedrijfsspanning: 24 V, massa geaard
|
|
|
Startmotor: 24 V, 5,4 Kw |
Dynamo: 3-fase, 28 V, 1500 W
Batterijen: 2 x 12 V, 165 Ah
Sigarettenaansteker, claxon, koplampen, mistlampen, remlichten, richtingaanwijzers en achteruitrijlicht
Banden
315/80R22.5, tubeless banden met één reserveband
|
|
| Brandstoftank |
400L |
|
| Totale afmeting |
8500*2550*3200 mm |
|
| Toepassingen: |
Voornamelijk gebruikt voor het vullen van ammoniumnitraat brandstofolie mengsel (ANFO) in niet-water ontploffingsgaten voor grote/middelgrote dagbouw mijnbouw, zoals metallurgie, kolen, chemicaliën en bouwmaterialen, etc. |
|
Concurrentievoordeel
1. Professioneel Verkoopteam van vrachtwagens. Ons doel is niet het verkopen van vrachtwagens, we helpen klanten de meest geschikte vrachtwagens te kiezen.
2. Snelle productieperiode en snelle leveringsregeling.
3. Professioneel team voor reserveonderdelen en aftersales services.
Verpakking & Verzending
RO-RO schip
Onze Diensten
Wij leveren technische service en gereedschappen.
Veelgestelde Vragen
V: Hoe kunnen we uw bedrijf vertrouwen?
A: Wij zijn al vele jaren de eersteklas dealer van Dongfeng bedrijfsvoertuigen.
V: Wat is uw garantieperiode?
A: Wij kunnen u voorzien van originele onderdelen. En wij kunnen telefoon- of e-mailondersteuning bieden. Indien nodig kunnen onze ervaren ingenieurs naar het buitenland gaan om technische ondersteuning te bieden aan uw fabriek.
V: Hoe zit het met de kwaliteit van uw product?
A: Al onze producten komen uit de originele fabriek en de kwaliteit is 100% gegarandeerd.
V: Hoe transporteert u de vrachtwagens?
A: Er zijn alternatieve transportmogelijkheden, waaronder RORO-schip, bulkschip, flat rack container, 20' container, 40' container, 40' HQ, 40' open top container en LCL volgens uw wensen.
V: Kan ik uw agent zijn in mijn land?
A: Wij heten u welkom om onze agent te worden als de bestelhoeveelheid passend is en een langdurige samenwerking tot stand brengt.
Tag:
BLAST/
Explosief/ANFO/Ter plaatse gemengde korrelige ammoniumolie explosieve vrachtwagen/ VRACHTWAGEN/ ter plaatse gemengd emulsie-explosief/ter plaatse mengen en ladenmachine/MEMU/MMU/ Mobiele Explosieven Productie Unit/BCLH/BCZH/BCRH/ TREAD BULK TRUCKS/Rusland, Kazachstan, Oezbekistan, Indonesië, Democratische Republiek Congo, Zambia, Zimbabwe, Tanzania, Ghana, Guinee, Namibië, Guyana, Mexico, Peru, etc.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
