1Inleiding: Balancering van duurzaamheid en nuttige ladingBij het vervoeren van brandstof over lange afstanden in ontwikkelingslanden zijn de wegomstandigheden zelden soepel.Onder deze wrede omstandighedenIn het algemeen hebben standaard snelwegtrucks last van chassisverwringingen en scheuren in de tanks.Beiben 8×4 aluminium legering brandstoftankwagenIntegreert echteMercedes-Benz chassis engineeringmet de meest geavanceerde5083-H111 Vervaardiging van aluminium van maritieme kwaliteitHet biedt de ultieme combinatie van robuuste duurzaamheid en maximale wettelijke nuttige lading.

2Ontworpen voor zwaar terrein:

• Duurzaamheid van het frame van militaire kwaliteit: Gebouwd met Beiben's kenmerkende hoge trekkracht visbuik/dubbellaag frame structuur, bestand tegen torsion flex zelfs wanneer volledig geladen met vloeibare lading op ongelijke wegen.

• Zware hub-reductie-assen: Uitgerust met Benz-technologie voorsturingsaxen en dubbele16 ton gietijzeren naaldverminderende aandrijfassen, met een ongeëvenaarde bodemvrijheid en koppelverdeling.

• Comfort en veiligheid in de cabine: De V3/NG80-staalcabine bevat volledige Europese standaard veiligheidscriteria voor botsingen, hydraulische schokdemper en verbeterde luchtinlaatfiltratie voor stoffige omgevingen.

• Bewezen aandrijflijn: Gepaard met zware voertuigenWeichai WP10/WP12- of Sinotruk/Mercedes-tech-motoren(380 tot 420 pk) en Fast/ZF-handgeschakelde zware transmissie met PTO voor brandstofontladingspompen met een groot volume.

3. Premium 5083-H111 Aluminium legering tank bovenste deel van het lichaam

• Verhoging van de nuttige belasting: In vergelijking met traditionele stalen tanks vermindert de aluminiumcarrosserie het totale gewicht van het voertuig met3,500 ️ 4,800 kg, waardoor vlooteigenaren de mogelijkheid krijgen4,000+ liter extra brandstof per reis.

• Elasticiteit en scheurpreventie: 5083-H111 aluminium vertoont een superieure verlenging en energie-absorptie bij wegtrillingen, waardoor de spanningskraak langs de lassen op ruige sporen aanzienlijk wordt verminderd.

• Corrosiebestendigheid: Vermijdt innerlijk roestvlokken. Ideaal voor hoogwaardige diesel, motorbenzine, kerosine en ethanolmengsels.

• Specificaties van de tank:

  • Volume: 30.000 L tot 36.000 L (configureerbare 3 ̊5 compartimenten)

  • Tank schelp: 6,0 mm hoogwaardig aluminium

  • Dish Ends & Baffles: 7,0 mm overspanningsbestrijdende buffers met gestapelde manholes voor stabiliteit.

4Gevorderd veiligheids- en bodemladingssysteem voor gevaarlijke goederen

• Lage zwaartekracht: Speciaal ontworpen elliptisch profiel houdt het zwaartepunt van de vloeistof laag, waardoor de snelheid in bochten drastisch verbetert.

• ADR-conforme apparatuur:

  • API-bodemladingskleppen met in elkaar vergrendelde stofkappen

  • Pneumatische noodstopkleppen voor voeten met op de cabine gemonteerde afsluitknoppen

  • Stoomterugwinningssysteem dat het uitstoten van vluchtige koolwaterstoffen voorkomt

  • Optische overvulsensoren met een hoge gevoeligheid

  • met een vermogen van niet meer dan 50 W

5Direct inspectie van de fabriek en voorbereiding van de wereldwijde verzendingOm te garanderen dat er geen gebreken zijn bij aankomst in uw loodspoort:

1. Beproeving: 100% pneumatische/hydrostatische lekkageonderzoek (testen tot 50 kPa boven de normale druk) en röntgenonderzoek van alle longitudinale en omtrekverbindingen.

2. Bescherming van de scheepvaart: Volledige chassis met anti-zoutwassproei en krimpverpakking voor buitenste aluminiumoppervlakken vóór RORO (Roll-on/Roll-off) of loslading.