Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | HOWO |
Certificering: | CCC/CE/ISO9001 |
Modelnummer: | 3 AS 40000L |
Min. bestelaantal: | 1 EENHEID |
---|---|
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | Pakket in Naakt |
Levertijd: | 30-45 het werkdagen |
Betalingscondities: | LC/TT |
Levering vermogen: | 5000 eenheden / maand |
model: | HOWO | Drijftype: | 3 AS 40000L |
---|---|---|---|
Motormacht:: | 380HP | Versnellingsbak:: | Snel merk |
Vooras: | De vooras van de Benztechnologie 6.5ton | De Capaciteit van de brandstoftank:: | 40000L 35000L |
Kleur:: | Rood/Oranje/Wit/Blauw | Band:: | 12.00R20 |
Hoog licht: | vliegtuigen refueler vrachtwagens,de vrachtwagen zette concrete pomp op |
Gespecialiseerd slechts voor luchtvliegtuig het bijtanken functie en de vrachtwagen met multi-functies, is de vrachtwagen licht, minder olie
Productenfoto's:
1 algemeen
1.1 de Doel en Toepassingswaaier van Refueller.
Dit refueller wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het bijtanken van en het defuelling van de vliegtuigen die underwing bijtankende interface in luchthaven uitrustten.
Dit refueller wordt gebruikt op vlak concrete of bitumenweg in luchthaven.
Temperatuur: -30°C~+46°C
Relatieve vochtigheid: ≤ 95% (25°C)
1) Underwing het bijtanken--na het filtreren en het meten, wordt de stookolie in de de olietank van refueller gevuld in de de oliedoos van het vliegtuig (of andere containers) door de slang en de underwing pijp op de spoel of het platform.
2) Het Defuelling--na het filtreren en het meten, wordt de stookolie in de de oliedoos van het vliegtuig (of andere containers) gevuld in deze de olietank van refueller door de slang en underwing pijp op de spoel of het platform.
3) Het cirkelen--gebruikspomp om olie op een het cirkelen manier te bewegen.
4) Lading-- gebruik de oliepomp en ander materiaal om stookolie in de tank door de bodem van het te vullen.
Chassis | HOWO 4×2 | |
Afmeting l 'b' h (mm) | 16000×3000×3200 | |
Aanhangwagenmodel | Enige as | |
Min draaiende diameter (m) | 24 | |
Max. Snelheid (km/h) | 25 (Maximum snelheid wanneer volledige lading) | |
Cerbgewicht (kg) | 16370 | |
Lading (kg) | 28000 | |
GVW (kg) Vooraslading (kg) Achteraslading (kg) De lading van de tankas (kg) |
44500 7500 18400 18600 |
|
Platform opheffende waaier (mm) | 1750~4250 | |
Platform het opheffen tijd | Lift | 20~25 |
Onderaan | ||
Capaciteit (l) | 40000 |
1) Max.Underwing het Bijtanken Stroom:
l Spoel enige slang, L/min.: 1200 (“ slang 2,5)
l Platform dubbele slangen, L/min.: 2500 (“ slang 2,5)
2) Max. het Defueling Stroom (enige slang), L/min.: 300 (“ slang 2,5)
l Spoel enige slang, L/min.: 300 (“ slang 2,5)
l Platform dubbele slangen, L/min.: 600 (“ slang 2,5)
3) Max. Stroom van Lading, L/min.: 1500/2500 (enig /double)
4) Debietmeterprecisie, %: ±0.2%
5) De filter/de separator ontmoeten IP/API 1581 5de standaardvereiste;
6) Tijdens het underwing bijtanken, wordt de druk van pijp geplaatst aan 0.35MPa (50.75Psi), als druk over het plaatsen, tankstop;
7) 2 spoel bijtankende slangen, 2 platform bijtankende slangen.
1) Dit refueller heeft de kenmerken van zowel de behendigheid van chassis als het vermogen van de aanhangwagen.
2) De tank van de aluminiumlegering is wigvormig, en die water en andere onzuiverheid zijn gemakkelijk wordt het geaccumuleerd om kwaliteit van brandstof te verzekeren. De mangaten zijn uitgerust met brandkurk en anti-overstroming het luchten klep. Het anti-wervelingsmateriaal is gelast op de bodem van tank.
3) Het opheffende platform wordt ontworpen om de verschillende hoogte van de oliedoos van gevarieerd vliegtuig te ontmoeten.
4) Dit refueller heeft vele functie om aan verschillend vereiste te voldoen.
5) Refueller past vele technieken, zoals drukcontrole en hoge en lage vloeibare niveaucontrole toe.
6) Dit voertuig is voldoet aan de norm van Europa Ⅲ die aan milieu vriendschappelijk is.
7) Gebruik hydraulische druk en de pneumatische controle voor gemakkelijke verrichting.
8) De ontwerpen van drukcontrole, hoge en lage vloeibare niveaucontrole, deadman controle, de werkende koppeling en controle van de noodsituatiesluiting van motor zorgen refueller ervoor die veilig werken.
Refueller (Figure1) wordt bestaan uit chassis, aanhangwagen, brandstoftank, werkende cabine, opheffend platform, bijtankend systeem, pneumatisch controlesysteem
Figure135000l Vliegtuigen Refueller
Voor gedetailleerde informatie, te zien gelieve handboek van chassis.
Voor het bereiken van de functie van speciaal deel, wordt het chassis opnieuw gevormd zoals hieronder:
1) Voeg toe z.o.z. voor oliepomp en hydraulisch systeem van macht voorziet.
2) Het uitgeruste hulpkader en de draai-plaat voor moeilijke situatietoebehoren en beschermen hoofdkader.
Verschijning en structuur van de tank
Het materiaal van tankshell is aluminiumlegering.
Voor water en andere onzuiverheden aan gemakkelijk het accumuleren, hebben het storten, en het lossen, de bodem van de tankhelling aan het midden van zowel kanten, als de bodem het stilling bassin gevestigd, de verontreinigingsafzet en het water lossend klep.
De buffers worden geplaatst in de olietank. Elke buffer heeft lang gat bij de bodem voor brandstofstroom, en de mangaten dat de diameter niet minder dan 500mm is zijn ook uitgerust voor het schoonmaken van of het handhaven van de tank.
De vlakke indicator wordt op het recht van de tank geplaatst de oliereserves in de tank te controleren.
Op de bovenkant van tank 3 mangaten wordt uitgerust met mangatdekking die. (zie hieronder Figure3). Voor mangatdekking, zijn er openingskleppen met de klep van de omverwerpings anti-overstroming, optredende open dekking (het bekijken haven). Wanneer de mangatdekking en het bekijken de haven allebei worden gesloten, kon de openingsklep gas in de tank met de atmosfeer zal verbinden om drukverschil te verzekeren niet over geschatte waarde; en wanneer tijdens ongeval, brengt het voertuig ten val, kon de openingsklep brandstof verhinderen
2.4 transmissiesysteem van de Pomp
Het apparaat van de versnellercontrole dat uit handvat bestaat, doos, verbindt aan motorversneller het aanpassen systeem door flexibele schacht. De versnellerbesturingsgreep kon in om het even welke positie in 90° anges aan stap-minder ophouden aanpast motorsnelheid van nutteloze aan hoogste snelheid.
Wanneer de motor bij nutteloos is, druk DEADMAN-controle (of mijd DEADMAN-controle) neer handvat, duw versnellerbesturingsgreep en de meter van de horlogestroom. Toen het bereik stroom vergde, houd op duwend het handvat.
Geef DEADMAN-besturingsgreep vrij, versneller het aanpassen zal het systeem terugkeren naar zijn originele positie en zal motor om zetten niets uit te voeren.
Nota: Het handvat zou niet bij non-working voorwaarde moeten worden geduwd, of het versnellersysteem zou kunnen worden beschadigd.
De pomp van Engine→gearbox→PTO→Driveshaft→centrifugal
Hydraulische pomp
Z.o.z.-Model | QH 50(2) |
Torsie | 500N·m |
Breng Richting over | Zelfde zoals de Motor |
Versnel Verhouding | 0,72 |
Z.o.z.-Toestellen | 4 toestellen |
Exportmarkt:
Afrika:
Egypte, de Soedan, Libië, Tunesië, Algerije, Marokko, de Azoren, Madera, Ethiopië, Eritrea, Somalië, Djibouti, Kenia, Tanzania, Oeganda, Rwanda, Burundi en Seychellen, West-Mauretanië, de Westelijke Sahara, Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso, Guinea, Guinea-Bissau, Kaapverdië, Sierra Leone, Liberia, Ivoorkust, Ghana, Togo, Benin, Niger, Nigeria en Canarische Eilanden, Tsjaad, Centraal-Afrika, Kameroen, Equatoriaal-Guinea, Gabon, de Kongo, Democratische Republiek de Kongo, Sao Tomé en Principe, Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibië, Zuid-Afrika, Swasiland, Lesotho, Madagascar, Como Luo, Mauritius, Bijeenkomst, St.Helena, enz.
Zuid-Amerika:
Colombia, Venezuela, Guyana, Frans-Guyana, Suriname, Ecuador, Peru, Bolivië, Brazilië, Chili, Argentinië, Uruguay, Paraguay, Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Antigua en Barbuda
Stille Zuidzee:
De Noordelijke Mariana Eilanden van Papoea-Nieuw-Guinea, Franse Polynesia, Fiji, Guam, Eilanden Heard en McDonald, Kiribati, Cocos-Eilanden, de Cook Eilanden, Republiek van het de Marshall Eilanden, Amerikaans Samoa, Microrony-West-Azië, Nauru, Niue, Eiland van Norfolk, Palau, Pitcairn Eilanden, Samoa, Kerstmiseiland, de Salomon Eilanden, Tonga, Tuvalu, Tokelau, Wallis en Futuna, Vanuatu, Nieuw-Caledonië.
Aziatische landen:
Noord-Korea, Mongolië, met inbegrip van Vietnam, Laos, Kambodja, Myanmar, Thailand, Maleisië, Singapore, Indonesië, Filippijnen, Brunei, Sri Lanka, de Maldiven, Pakistan, India, Bangladesh, Nepal, Bhutan, Afghanistan, Iran, Azerbeidzjan, Armenië, Georgië, Turkije, Cyprus, Syrië, Libanon, Palestina, Jordanië, Irak, Koeweit, Saudi-Arabië, Yemen, Oman, Verenigde Arabische Emiraten, Qatar, Bahrein, Turkmenistan, Oezbekistan, Kyrgyzstan, Tadzjikistan, Kazachstan.
Contactpersoon: sales
Tel.: +8615275410816
Adres: 1NO.1-501, Blok 1, Changsheng Nan, Dongguan-Weg, Jinan-Stad, Shandong Provinc, China
Factory Adres:SINOTRUCK de industriegebied, Jinan-Stad, China