HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4 Vliegtuigtankwagen
4×2 Jet Fuel Tankwagen (Vliegtuigbrandstof Service Truck - Apron Operations)
Systeemoverzicht
De 4×2 Jet Fuel Tankwagen is een zelfstandige eenheid voor transport en afgifte van vliegtuigbrandstof, ontworpen voor gecontroleerde, hoogwaardige vliegtuigbrandstofoperaties. Het voertuig integreert een afgesloten tankmodule, gekalibreerde brandstofafleveringsassemblage, luchtvaartkwaliteit filtratie-eenheid en een druk gereguleerd afgiftesysteem.
Ontworpen voor luchthavenbehoeften met een gemiddeld volume, zorgt het voertuig voor stabiele stromingskarakteristieken, preventie van contaminatie en operationele redundantie voor veiligheidskritische brandstofomgevingen. Het platform is geschikt voor vaste vleugel- en helikoptervliegtuigen die onder de vleugel druk bijtanken vereisen.
Prestatieparameters
Voertuigdynamiek
- Configuratie: 4×2 achterwielaandrijving
- Totaal voertuiggewicht (GVW): 14.000-18.000 kg
- Motorbereik: 170-230 pk turbodiesel
- Koppel: ≥ 650 Nm
- Transmissie: 6-versnellingsbak handgeschakeld
- PTO-uitgang: Directe mechanische aandrijving
- Minimale draaicirkel: ≤ 9 meter
- Maximale klimvermogen: ≥ 30%
Tank Engineering Data
- Effectief tankvolume: 8.000-14.000 liter
- Materiaalkeuze: Aluminiumlegering (lichtgewicht luchtvaart voorkeur) of koolstofstaal met epoxy coating
- Compartimentconfiguratie: Enkel of dubbel compartiment
- Schokdemping: Versterkte anti-golffunctie
- Drukontluchting: Vlamdovende ademklep
- Tankontwerpstandaard: In overeenstemming met structurele normen voor brandstoftransport
- Externe loopbrug: Antislip aluminium platform
Brandstofafleveringsarchitectuur
Pompeenheid
- Pomptype: Luchtvaart centrifugaalpomp, explosiebeveiligd
- Nominale stromingscapaciteit: 900 L/min
- Maximale output: 1.200 L/min
- Inlaatdiameter: DN80
- Uitlaatdiameter: DN65
- Aanzuigmethode: Zelfaanzuigend systeem
Filtratie & Waterscheiding
- Fase 1: Coalescerend element
- Fase 2: Waterabsorberend scheidingselement
- Verwijdering vaste deeltjes: ≤ 1 micron
- Efficiëntie waterverwijdering: ≥ 99%
- Drukverschilbewaking: Visuele meter
Meetinstrument
- Type: Positieve verplaatsingsmeter
- Kalibratie nauwkeurigheid: ±0,2%
- Weergavemodus: Mechanische teller of elektronisch digitaal display
- Optionele batchcontroller: Beschikbaar
Afleveringsassemblage
- Slanglengte: 18-25 meter
- Slangdiameter: 2,5 inch
- Roltype: Hydraulische terugspoeling
- Nozzle type: Onder de vleugel druk bijtank nozzle
- Bedrijfsdrukregeling: Handmatige drukregelklep
- Deadman veiligheidsklep: Geïntegreerd
Veiligheids- en conformiteitsontwerp
Brandstofbehandeling in luchtvaartomgevingen vereist meerlaagse veiligheidscontrole. De truck bevat uitgebreide veiligheidsvoorzieningen om brandrisico, elektrostatische ontlading en contaminatiegevaren te minimaliseren.
- Automatische brandstofafsluiting bij overschrijding van de druk drempel
- Noodstopbediening (dubbele positie)
- Elektrostatische aardingsrol
- Aardingskabel
- Vonkenvanger op uitlaat
- Noodbodemklep
- Drukontlastingsbypass systeem
- Overloopbeveiliging
Operationele workflow
- Brandstof laden via boven- of onderlaadpoort
- Filtratie tijdens overdracht
- Drukstabilisatie voor afgifte
- Gedoseerde levering via gecontroleerd nozzle systeem
- Automatische afsluiting via deadman controle
- Post-fueling monstername en inspectie
Deze gestructureerde workflow garandeert de integriteit van vliegtuigbrandstof van tank tot vliegtuig.
Aanbevolen gebruiksomgevingen
- Regionale en secundaire luchthavens
- Aviation charter operators
- Militaire voorwaartse luchtbases
- Helikopterlandingsfaciliteiten
- Olie- en gasluchtvaart ondersteuningsoperaties
- Vliegscholen
Vliegtuigcompatibiliteit
- Turbopropvliegtuigen
- Regionale jets
- Lichte vrachtvliegtuigen
- VIP zakenvliegtuigen
- Helikoptervloten
Aangepaste engineering opties
- Roestvrijstalen leidingsysteem
- Integratie elektronisch brandstofbeheer
- On-board printer voor tankbon
- Volledig lichtgewicht aluminium carrosserie
- Explosieveilige elektrische kabelboom
- Koude klimaatpakket
- Hoge temperatuur tropisch koelpakket
- Dubbele slang gelijktijdige tankconfiguratie
Onderhoud & Servicebaarheid
- Externe filtertoegang voor snelle elementvervanging
- Gestandaardiseerde luchtvaartfittingen
- Modulaire pompassemblage
- Toegankelijk PTO inspectiepaneel
- Reserveonderdelen leveringsprogramma
- Technische documentatieset meegeleverd
Veelgestelde vragen
Wat maakt deze truck geschikt voor vliegtuigbrandstof in vergelijking met een standaard brandstoftankwagen?
Het integreert luchtvaartspecifieke filtratie, gekalibreerde meting, antistatische bescherming en drukgestuurde afgifte die nodig zijn voor vliegtuigbrandstofoperaties.
Kan het opereren in klimaten met hoge temperaturen?
Ja. Koelsystemen en afdichtingsmaterialen kunnen worden aangepast voor tropische omstandigheden.
Wordt bottom loading ondersteund?
Ja, een API-adapter voor bottom loading kan worden geconfigureerd.
Hoe vaak moeten filterelementen worden vervangen?
Vervangingscyclus is afhankelijk van brandstofdoorvoer en contaminatieniveaus, meestal geïnspecteerd elke 3-6 maanden.
Kan de truck worden geconfigureerd voor digitale brandstofgegevensregistratie?
Ja, een optioneel elektronisch brandstofbeheersysteem is beschikbaar.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
