logo
Thuis ProductenVrachtwagen voor speciale doeleinden

HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof

HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof

  • HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof
  • HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof
  • HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof
  • HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof
HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof
Productdetails:
Plaats van herkomst: China
Merknaam: HOWO，FAW,SHACMAN
Certificering: CE
Modelnummer: HOWO VLIEGTUIG TANKEN VRACHTWAGEN
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: 1 eenheid
Prijs: negotiate
Verpakking Details: Naakt
Levertijd: 20 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 50 eenheden/maand
Contact
Gedetailleerde productomschrijving
Model-NR.: HOWO 4*2 Vliegtuigtankwagen Transmissietype: Handmatig
Tankvolume: 15001-30000L paardenkracht: 251-350 pk
Voorwaarde: Nieuw Prijs: Factory Direct Sale Price
HS-code: 8704223000 Transportpakket: in bulkpakket
Markeren:

371PK Vliegtuigtankwagen

,

Vliegtuigbrandstoftransport met tankinhoud van 15001-30000L

,

Vliegtuigbrandstofwagen met emissieniveau Euro III / Euro V

HOWO 4×2/6×4/8×4 Vliegtuig tankstation
Transport van vliegtuigbrandstof en voertuig voor het afleveren van vliegtuigbrandstof
Vermogen: 300 pk, 371 pk, 380 pk, 400 pk.
Productoverzicht
De 4×2 Aircraft Refueler Truck is een vliegtuigbrandstofdienstvoertuig met een middelgrote capaciteit dat is ontworpen voor veilige brandstoftoevoer van vliegtuigen, snelle manoeuvreerbaarheid op het scherm en gecontroleerd brandstofkwaliteitsbeheer.Dit geïntegreerde systeem combineert vervoer, filtratie-, meting- en afvoercapaciteiten die speciaal zijn ontworpen voor de exploitatie van luchtvaartturbinebrandstof.
Kernprestatiespecificaties
Voertuigbasisplatform
  • Inrichting van de aandrijving: 4×2
  • Motorcategorie: 180-220 pk dieselmotor
  • Uitstootniveau: Euro III / Euro V (facultatief)
  • Transmissie: handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen
  • PTO: motor aangedreven vermogensafname
  • Maximale werkingssnelheid: 80-90 km/h
  • Steering: hydraulische stuurbekrachtiging
  • Bremsysteem: luchtrem met parkeerrem
  • Wielbasisbereik: 3800-4500 mm
Tankmodule
  • Nominale capaciteit: 7.000 - 12.000 liter
  • Tankbouw:
    • Aluminiumlegering (bij voorkeur voor de luchtvaart)
    • Koolstofstaal (economische optie)
  • Tankstructuur: horizontale elliptische tank
  • Interne versterking: longitudinale anti-overspanningsafsluiter
  • Opties voor compartiment: enkelvoudig of dubbelvoudig
  • Anti-corrosiebehandeling: interne epoxycoating
  • Toegangssysteem: bovenste afvoergat met afgesloten vergrendelingsdek
  • Onderste noodklep: pneumatische afsluiting
Brandstofbehandelingssysteem
Pompmontage
  • Type: Centrifuge pomp voor de luchtvaart
  • Maximale doorstroming: maximaal 1200 l/min
  • Normale werkstroom: 800-1000 L/min.
  • De drukregeling kan worden ingesteld:
  • Aandrijfsmodus: mechanische aandrijving van PTO
Filtratieconfiguratie
  • Tweefasenfilterseparator
  • Koel- en waterseparatoren
  • Filtratieprecisie: ≤ 1 micron
  • Efficiëntie van waterverwijdering: cartridge met hoge absorptie
  • Drukdifferentieel: geïnstalleerd
Deze configuratie zorgt voor een schone, droge en verontreinigingsvrije brandstoflevering.
Meting en afgifte
  • Stroommetertype: volumetrisch, mechanisch of elektronisch
  • Metersnelheid: ±0,2%
  • Leveringsslang: 20 meter luchtvaartklasse antistatische slang
  • Slangrol: veer of hydraulische terugspoeling
  • Voltooiingsstuk: ondervleugeldrukstuk
  • Controlemethode: Deadman-controleventil
  • Brandstofmonsternamehaven: geïntegreerd
Veiligheidsarchitectuur
Het voertuig is voorzien van uitgebreide veiligheidssystemen:
  • Elektrostatische aardingsrol
  • Noodstopknoppen (buiten & cabine)
  • Beschermingssysteem tegen overdruk
  • Drukvermindering bypasslijn
  • Vlamvertrager voor uitlaatgassen
  • Brandblussers
  • Beschermingsmechanisme tegen overvolle
  • Vergrendelingssysteem tussen pomp- en klepwerkzaamheden
Operationeel voordeel
  • Verbeterde vliegtuigen:Een pomp met een hoge doorstroming verkort de tijd om te tanken en verbetert de efficiëntie van de luchthavens
  • Stabiel stroom- en drukbeheer:De drukregeling voorkomt stress in het vliegtuigbrandstofsysteem
  • Brandstofkwaliteitsborging:Geïntegreerd filtersysteem en bemonsteringssysteem zorgen voor de zuiverheid van vliegtuigbrandstof
  • Gemakkelijk manoeuvreren:Compact 4×2 chassis maakt het mogelijk om in beperkte luchthavenruimtes te vliegen
  • Modulair ontwerp:De belangrijkste onderdelen zijn modulair voor een eenvoudiger onderhoud
Typische bedrijfsomgevingen
Geschikte toepassingen
  • Binnenlandse en regionale luchthavens
  • Operatoren van vaste basis (FBO)
  • Chartervliegtuigen
  • Helikopterdienstverleners
  • Defensie-luchtvaart eenheden
  • Ondernemers voor de levering van luchtvaartbrandstof
Compatibele luchtvaartuigcategorieën
  • Bedrijfsvliegtuigen met een smalle romp
  • Turbopropvloot
  • Zakenvliegtuigen
  • vrachtvliegtuigen
  • Vliegtuigen met draaiende vleugels
Facultatieve verbeteringen
  • Digitaal brandstofbeheersysteem
  • Stroommeter met ticketprinter
  • Bottom-loading API-koppeling
  • Explosiebestendige LED-verlichting
  • Aluminium lichte hele lichaamsbouw
  • Afstandsbedieningstoestel
  • GPS-parkeerplaatsen
  • Verwarmingssysteem voor koud weer
Inspectie- en onderhoudsondersteuning
  • Vinnige toegangsfilterbehuising
  • Externe inspectiehavens
  • Standaard luchtvaartconnectoren
  • Beschikbaarheid van onderdelen
  • Handleiding van de exploitant en onderhoudsdocumentatie
  • Ondersteuning van technisch overleg op afstand
Vaak gestelde vragen
Voldoet deze vrachtwagen aan de norm voor brandstof?
De filtratie, meetnauwkeurigheid en veiligheid zijn ontworpen voor vliegtuigbrandstof.
Wat is de gemiddelde tanktyd voor een regionaal vliegtuig?
Afhankelijk van het vereiste volume, ongeveer 8-15 minuten onder standaardstroom.
Kan het aangepast worden voor tropische klimaten?
Ja, de afdichtingsmaterialen, koelsystemen en verfcoatingen kunnen worden aangepast.
Ondersteunt het de brandstofopname bij de bodembelasting?
Ja, een optionele onderste laadconfiguratie is beschikbaar.
Wat is de garantieperiode?
12 maanden voor het tanksysteem; chassis volgens het beleid van de fabrikant.
HOWO 371PK Vliegtuigtankwagen met tankinhoud van 15001-30000L en emissieniveau Euro III / Euro V voor transport van vliegtuigbrandstof 0

label:

vliegtuigen refueler vrachtwagens,

de vrachtwagen zette concrete pomp op,

de tankervrachtwagen van de rioleringszuiging

Contactgegevens
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Contactpersoon: Mr. Zhang

Tel.: 86-15275410816

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)

contact

Adres: 1NO.1-501, Blok 1, Changsheng Nan, Dongguan-Weg, Jinan-Stad, Shandong Provinc, China

Factory Adres:SINOTRUCK de industriegebied, Jinan-Stad, China

Privacybeleid | CHINA Goed Kwaliteit de vrachtwagen van de mijnbouwstortplaats Leverancier. © 2018 - 2026 Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd. All Rights Reserved.