Zware LHD RHD 40t 50t Mining Sand 50 40 ton 12 wielen banden Sinotruck 371HP 420HP Sinotruk
Productoverzicht
De...SHACMAN F3000 8×4 dumptrackmet een motor van 400 pk is gebouwd voor zwaar vervoer in stedelijke en interstedelijke bouw, steengroeven en infrastructuurprojecten.en robuust frame, dit model is vooral geschikt voor Lagos waar het verkeer, zware ladingen en weg slijtage hoog zijn.
Belangrijkste specificaties
| Parameter |
Waarde / Opties |
| Strijdtype |
8x4 |
| Motorvermogen |
400 pk (≈ 298-300 kW), merkopties zoals Weichai / Weichai WD-serie |
| Transmissie |
10 / 12 versnellingen handmatig (snel of ZF) |
| Hulplastcapaciteit |
~ 35-50 ton, afhankelijk van de carrosserie en lokale voorschriften |
| Volume van het lichaam |
25 - 30 m3 (Lang: ~ 7,5 - 8,5 m; Breed: 2,4-2,6 m) |
| banden |
12R22.5 of 13R22.5 (10+1 reserve) |
| Capaciteit van de brandstoftank |
500-700 liter |
| De hut |
F3000 slaapcabine met airco; verstelbare stoelen en ergonomische bedieningselementen |
| Chassis en assen |
Zwaar werkend frame, versterkte dwarsleden, dubbele reductie achterassen voor hoog koppel |
| Bremsysteem |
Volledige luchtremmen, ABS optioneel; motorrem of retarder optioneel |
Voordelen voor Lagos
- Zware vracht in verkeer en congestie: De 8×4 lay-out geeft betere stabiliteit en belastingverdeling op Lagos wegen, vooral wanneer geladen met aggregaten of bouwmaterialen.
- Efficiëntie van frequent stoppen/starten: Robuust motorkoppel en sterke koppeling helpen bij de versnelling in stop-and-go verkeer.
- Stedelijke bouw en steengroeve: Een grote stortplaats vermindert de reizen tussen de bouwplaatsen van de steengroeve, enz., waardoor de transportkosten per lading worden verlaagd.
- Duurzaamheid op vervallen wegen: Versterkt chassis en ophanging staan goed tegen de gaten en gedeeltelijk geplaveide wegen van Lagos.
- Confort van de bestuurder is van cruciaal belang: Gezien de verkeersopstoppingen en de lange werktijden vermindert de slaapcabine met airconditioning en ergonomische bedieningen de vermoeidheid.
- Gemakkelijk onderhoud en lokale onderdelen: SHACMAN onderdelen en servicecentra zijn relatief goed ondersteund in Nigeria, vooral Lagos, waardoor het onderhoud gemakkelijker.
Feedback van klanten (Lagos en Nigeria)
"We gebruiken de SHACMAN 8×4 400HP dumpers voor de levering van steen uit de steengroeven buiten Lagos. De vrachtwagens zijn duurzaam en behouden de prestaties zelfs wanneer volledig geladen en dagelijks draaien". - Steengroeven Operator,Lagos
"Brandstofverbruik en laadvermogen maken een groot verschil. Minder reizen betekent minder schade aan de weg en lagere bedrijfskosten". - Constructiebedrijf, Ikeja
"De chauffeurs zeggen dat de cabine comfort en prestaties in het stadsverkeer is beter dan onze oudere modellen". - Transportbedrijf, Apapa
Veelgestelde vragen
V1: Wat is de maximale nuttige lading in de wettelijke/wegomstandigheden in Lagos?
A1: De wettelijke grenzen variëren, maar meestal kun je met deze 8×4 werken met ~35-45 ton lading als deze is geconfigureerd met de juiste carrosserie- en asbepaling.
V2: Is de rechtshandige versie (RHD) beschikbaar?
A2: Ja, SHACMAN biedt RHD of LHD aan, afhankelijk van de vereisten van de klant.
V3: Hoe kan de vrachtwagen omgaan met het verkeer in Lagos en de frequente haltes?
A3: Het koppel van de motor, de koppeling en de versnellingsbak zijn afgestemd op zware belastingen en frequente stop-start; een verbeterd koelsysteem voorkomt oververhitting in een druk verkeer.
V4: Wat is het brandstofverbruik bij volle lading?
A4: Onder zware lading en gemengde stedelijke-voorstedelijke wegomstandigheden zou de verwachting rond 40-60 L/100 km liggen, afhankelijk van het rijden, de lading en het wegoppervlak.
V5: Hoe werkt het dumpingmechanisme?
A5: Er zijn sterke hydraulische cilinders, kantelhoek ~50-60°, afhankelijk van het carrosserytype. Achter-/zijde achterluikopties beschikbaar.
V6: Zijn er in Lagos gemakkelijk reserveonderdelen verkrijgbaar?
A6: Ja, Lagos heeft een goede infrastructuur en lokale dealers voor SHACMAN; filters, banden, hydraulische afdichtingen, enz. zijn over het algemeen op voorraad.
V7: Welk onderhoudsschema wordt aanbevolen?
A7: Dagelijkse controles van de hydraulische apparatuur, remmen en banden; motorolie + filter om de 250 uur; volledige inspectie van het hydraulische systeem om de 1000 uur; weeklijks smeren en scharnieren;regelmatige controle van het koelsysteem.
V8: Wat is de levertijd voor Lagos?
A8: Normaal gesproken 25-45 dagen van de fabriek in China naar de haven van Lagos, plus douane en lokaal vervoer.
Q9: Komt deze truck met garantie?
A9: Ja - de fabrieksgarantie moet met de leverancier worden bevestigd (vaak beperkt tot de werktijden of maanden).
V10: Kan het dumplingsysteem op maat worden gemaakt (dikte, zijhoogte, achterluikstijl)?
A10: Ja. Klanten kunnen de carrosseriegrootte, de stalen dikte, de versterking, de zijdehoogte, het type achterluik (schommeling, keten, hydraulisch slot) op hun trekbehoeften afstemmen.
V11: Koeling en luchtfiltratie voor een stoffige/warme omgeving?
A11: Ja -- optioneel geüpgraded koelpakket en zware luchtfilters worden aanbevolen voor de hete en stoffige omstandigheden in Lagos.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
