Heavy Duty LHD RHD 40t 50t Mining Sand 50 40 Ton 12 Wiel Banden Sinotruck 371HP 420HP Sinotruk
Productoverzicht
DeSHACMAN F3000 8×4 Dumper met een 400 PK motor is gebouwd voor zwaar transport in stedelijke en intercity bouw, steengroeven en infrastructuurprojecten. Met een extra as (8×4), grote laadvermogen, sterke laadbak en robuust frame, is dit model vooral geschikt voor Lagos waar verkeer, zware ladingen en slijtage van de weg hoog zijn.
Belangrijkste specificaties
| Parameter |
Waarde / Opties |
| Aandrijving |
8×4 |
| Motorvermogen |
400 PK (≈ 298-300 kW), merkopties zoals Weichai / Cummins / Weichai WD-serie |
| Transmissie |
10 / 12-versnellingen handgeschakeld (Fast of ZF) |
| Laadvermogen |
~ 35-50 ton, afhankelijk van de carrosseriebouw en lokale regelgeving |
| Volume laadbak |
25 - 30 m³ (Lengte: ~ 7,5-8,5 m; Breedte: 2,4-2,6 m) |
| Banden |
12R22.5 of 13R22.5 (10+1 reserve) |
| Inhoud brandstoftank |
500-700 L |
| Cabine |
F3000 slaapcabine met airconditioning; verstelbare stoelen en ergonomische bedieningselementen |
| Chassis & Assen |
Zwaar uitgevoerde frame, versterkte dwarsbalken, dubbele reductie achterassen voor hoog koppel |
| Remsysteem |
Volledige luchtremmen, ABS optioneel; motorrem of retarder optioneel |
Voordelen voor Lagos
- Zwaar beladen transport in verkeer & files: De 8×4-indeling geeft een betere stabiliteit en lastverdeling op de wegen van Lagos, vooral bij het laden met aggregaten of bouwmaterialen.
- Efficiëntie bij frequent stoppen/starten: Robuust motorkoppel en sterke koppeling helpen bij acceleratie in stop-and-go verkeer.
- Stedelijke bouw & steengroeve taken: Grote laadbak helpt het aantal ritten tussen steengroeven en bouwplaatsen te verminderen, waardoor de transportkosten per lading lager worden.
- Duurzaamheid op slechte wegen: Versterkt chassis en ophanging zijn bestand tegen de gaten en deels geasfalteerde wegen van Lagos.
- Bestuurderscomfort cruciaal: Gezien de files en lange werkuren verminderen de slaapcabine met airconditioning en ergonomische bedieningselementen vermoeidheid.
- Eenvoudig onderhoud & lokale onderdelen: SHACMAN-onderdelen en servicecentra worden relatief goed ondersteund in Nigeria, vooral in Lagos, waardoor onderhoud eenvoudiger wordt.
Feedback van klanten (Lagos & Nigeria Regio)
"We gebruiken de SHACMAN 8×4 400PK dumpers voor het leveren van stenen uit steengroeven buiten Lagos. De vrachtwagens zijn duurzaam en behouden hun prestaties, zelfs bij volle belading en dagelijks gebruik." -- Steengroeve-exploitant, Lagos
"Brandstofefficiëntie en laadvermogen maken een groot verschil. Minder ritten betekent minder schade aan de weg en lagere bedrijfskosten." -- Bouwbedrijf, Ikeja
"Chauffeurs zeggen dat het cabinecomfort en de prestaties in het stadsverkeer beter zijn dan bij onze oudere modellen." -- Transportbedrijf, Apapa
FAQ
V1: Wat is het maximale laadvermogen in Lagos onder wettelijke/wegomstandigheden?
A1: Wettelijke limieten variëren, maar doorgaans kunt u met ~35-45 ton laadvermogen werken met deze 8×4 als deze is geconfigureerd met de juiste carrosserie- en asclassificatie. Controleer altijd de gewichtsregels van de staat Lagos / de federale overheid.
V2: Is de rechtsgestuurde (RHD) versie beschikbaar?
A2: Ja, SHACMAN biedt RHD of LHD aan, afhankelijk van de wensen van de klant. Voor Lagos heeft RHD over het algemeen de voorkeur.
V3: Hoe gaat de vrachtwagen om met het verkeer in Lagos en frequent stoppen?
A3: Het motorkoppel, de koppeling en de versnellingen zijn afgestemd op zware ladingen en frequent stoppen en starten; het verbeterde koelsysteem helpt oververhitting in vastgelopen verkeer te voorkomen.
V4: Wat is het brandstofverbruik bij volle belading?
A4: Onder zware belasting en gemengde stedelijke en voorstedelijke wegomstandigheden zou de verwachting ongeveer 40-60 L/100 km zijn, afhankelijk van het rijgedrag, de belasting en het wegdek. Op snelwegtrajecten kan dit lager zijn.
V5: Hoe werkt het kiepmechanisme?
A5: Het maakt gebruik van sterke hydraulische cilinders, kantelhoek ~50-60° afhankelijk van het carrosserietype; opties voor achter-/zijklep beschikbaar.
V6: Zijn reserveonderdelen gemakkelijk verkrijgbaar in Lagos?
A6: Ja, Lagos heeft een goede infrastructuur en lokale dealers voor SHACMAN; filters, banden, hydraulische afdichtingen, enz. zijn over het algemeen op voorraad. Voor zeldzamere items kunnen levertijden gelden.
V7: Welk onderhoudsschema wordt aanbevolen?
A7: Dagelijkse controles van hydraulica, remmen en banden; motorolie + filter elke ~250 uur; volledige inspectie van het hydraulische systeem elke ~1000 uur; wekelijks smeren en bouten van het chassis; regelmatig inspectie van het koelsysteem.
V8: Wat is de levertijd voor Lagos?
A8: Doorgaans 25-45 dagen vanaf de fabriek in China tot de haven van Lagos, plus inklaring en lokaal transport.
V9: Wordt deze vrachtwagen geleverd met garantie?
A9: Ja -- de fabrieksgarantievoorwaarden moeten worden bevestigd met de leverancier (vaak beperkt door bedrijfsuren of maanden). De lokale leverancier kan ook de garantie op onderdelen verlengen.
V10: Kan de laadbak worden aangepast (dikte, zijhoogte, klepstijl)?
A10: Ja. Klanten kunnen de afmetingen van de carrosserie, de staaldikte, de versteviging, de zijhoogte en het type achterklep (zwenk-, ketting-, hydraulische vergrendeling) specificeren op basis van hun transportbehoeften.
V11: Koeling & luchtfiltratie voor stoffige / hete omgeving?
A11: Ja -- optionele verbeterde koelinstallatie en zware luchtfilters worden aanbevolen voor de hete en stoffige omstandigheden in Lagos.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
